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兩只機械臂各自托著六只裝著紅酒的酒杯，持續地搖晃著，另一只機械臂快速穿梭于這些不斷晃動的酒杯間隙。無論怎么晃動，滴酒不漏。

這場吸引不少觀眾駐足的運動控制挑戰由ABB的新一代OmniCore?控制器與三臺IRB 1300工業機器人配合完成。這只是第七屆中國國際進口博覽會上的一個縮影，今年450項新產品新技術新服務首發首展，包括100多項全球首發、40項亞洲首展、200多項中國首秀。

11月10日，為期六天的第七屆中國國際進口博覽會落幕，本屆進博會成交活躍，按一年計意向成交金額800.1億美元，比上屆增長2.0%。

在今年進博會開幕式上，國務院總理李強在主旨演講中就表示，舉辦進博會是中國擴大開放合作的重要舉措，是我們面向世界作出的鄭重承諾。從2018年至今，進博會年年舉辦，從未間斷。如果說首屆進博會是中國向世界發出的單向邀約，之后的每一屆便是中國和世界雙向奔赴的共同約定，反映了大家對開放合作的共同心愿。

開放的背后是企業高漲的參展熱情以及中國市場的潛力。數據顯示，本屆進博會企業展繼續保持36萬平方米的超大規模，共有129個國家和地區的3496家企業參展，186家企業和機構成為七屆“全勤生”，其中世界500強和行業龍頭企業297家，創歷史新高。

進博會新品首發“最具市場影響力”

“中國大市場”正邁向“世界大機遇”，創新產品帶來全新機遇。

“通過歷屆進博會，我們累計展示了超過260項產品和領先技術，其中許多新品通過進博會平臺首次與中國客戶接觸后獲得了很好的市場反饋，我們由此加大其在中國市場的推廣力度，甚至將一些新品轉移至中國生產。”ABB集團高級副總裁、機器人中國區總裁韓晨對澎湃新聞表示。

ABB新一代OmniCore?控制器展示單元

對于全球工業機器人頭部“四大家族”之一的ABB而言，中國大市場的潛力和魅力不言而喻。韓晨認為，中國市場規模如此之大，選擇在此進行新品首發“最具市場影響力”。

據介紹，ABB在中國已實現從研發、生產、供應鏈到售后服務的全價值鏈本土化。其位于上海張江、總投資達1.5億美元的超級工廠，是ABB在全球規模最大、最先進的機器人研發、生產和應用基地，這一超級工廠生產的機器人不僅滿足中國國內的需求，也出口至多個國家和地區。

展示新品幾乎是每家外企的首選動作。松下控股株式會社全球副總裁、集團中國東北亞總代表本間哲朗表示，松下集團對進博會的定位是全球戰略性的展覽會：“我們會花大約一年的時間來準備展示內容，包括產品或服務。每一年進博會，我們都為中國消費者帶來最新的產品，或者我們未來發展的概念。”

全球航空發動機制造商GE航空航天就是“全勤生”之一。今年進博會現場，展出了RISE技術驗證項目。據介紹，這是可持續發動機革命性技術驗證項目，也是GE航空航天和CFM國際面向未來航空的重點項目。項目于2021年6月份正式啟動，目的是要開發和驗證一系列可持續發動機革命性創新技術，比如開放式風扇，緊湊型核心機、混合電力、先進材料、先進冷卻技術，以及可持續航空燃料（SAF）100%兼容和氫燃料燃燒等。

跨國企業紛紛在進博會上拿出看家產品，無疑看中是中國巨大的市場。

GE航空航天全球副總裁兼大中華區總裁向偉明告訴澎湃新聞記者，“中國市場規模體量很大，經濟發展模式也正經歷轉型，產業結構從傳統制造業占主導逐步向高端化、智能化、綠色化的新質生產力領域拓展。在這樣的大背景下，高質量開放成為重要一環，中國也正在積極參與全球產業鏈重塑，在更廣闊的國際市場中拓展新質生產力的發展空間，提升國際經濟合作和競爭新優勢。”

向偉明介紹，進博會不僅展現了中國經濟的活力，更體現了中國堅持高水平開放的決心，這也進一步吸引了GE航空航天這樣的跨國企業來華投資布局。今年參展廠商、國家數量都有增加，這是一個很好的信號。

“中國在推動能源轉型方面有著巨大的市場，我們會通過進博會開啟新的合作，共同推進技術進步、造福世界。”西門子能源股份公司總裁兼首席執行官克里斯蒂安·布魯赫對澎湃新聞表示，本屆進博會參展的世界500強和行業龍頭企業創歷史新高，“這充分體現了中國市場的強大吸引力，也反映出全球企業深化合作與交流的強烈意愿。”

西門子能源公司集中展示了一系列低碳創新技術，比如保障電力系統安全穩定運行、整個生命周期內不產生任何溫室氣體排放的245千伏/72.5千伏真空滅弧室；以新型樹脂作為材料的可回收風機葉片；刷新多項吉尼斯世界紀錄的9000HL燃氣輪機；單體設備產氫量最大的電解水制氫系統Elyzer P-300等。進博會期間，該公司與中國華能、國家電投、中國能建等簽署多項合作協議。

“中國市場是必選項”

中國是全球第二大醫藥市場，吸引著跨國醫療健康企業不斷加碼。在第七屆進博會上，多家跨國醫療健康企業展示創新產品和成果的同時，也同樣重申中國市場的重要地位。

全球知名跨國藥企輝瑞在第七屆進博會展示了四項突破性創新，包括針對前列腺癌領域的泰澤納、唯一用于治療青少年和成人A型和B型血友病的生物制劑等。“作為RDPAC的執行委員會主席，代表46家跨國藥企，可以自信地說，我們對在中國進一步發展充滿信心。中國是一個巨大的市場，機會眾多。”輝瑞中國區總裁、RDPAC執行委員會主席、中國外商投資企業協會副會長Jean-Christophe Pointeau表示，與中國政府的五年計劃類似，輝瑞也制定了一個五年計劃，我們稱之為“輝瑞中國2030戰略”。輝瑞將在2025年至2030年投入10億美元（約合75億人民幣），專注于突破性創新。

全球知名醫療科技企業碧迪醫療攜15款全球首發、中國首發、限定首發的創新展品亮相，其中包含1款全球首秀、11款中國首發、1款限定首發以及2款預熱新品。

碧迪醫療全球高級副總裁，大中華區總經理鄧建民表示，從市場潛力來看，中國作為全球第二大醫療器械市場，擁有龐大且仍在持續增長的市場規模，以及不斷增長的消費需求。而隨著經濟的持續發展和人民生活水平的提高，中國患者和公眾對高品質、高性能的醫療器械和解決方案的需求日益增長。這為碧迪醫療等跨國企業提供了巨大的市場機遇。”

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被行業稱為“心臟瓣膜鼻祖”的愛德華生命科學進入中國已有20余年。第七屆進博會上，愛德華生命科學宣布，其研發的專門用于心臟二尖瓣外科置換手術的MITRIS RESILIA二尖瓣瓣膜正式獲得中國國家藥品監督管理局（NMPA）批準。該瓣膜是全球首款，也是目前唯一獲批的采用RESILIA全封閉抗鈣化技術的外科二尖瓣生物瓣膜，顯著提升瓣膜的耐久性。

MITRIS RESILIA二尖瓣瓣膜產品圖

“對于愛德華來說，中國市場不是‘可選項’，而是發展中不可或缺的‘必選項’。”愛德華生命科學日本及亞太地區全球副總裁Dan Lippis在第七屆進博會期間表示，從擴大外資市場準入，到持續深化藥械審評審批制度改革，這些政策舉措的落實不僅為跨國醫療企業打開了更廣闊的市場大門，也為其堅定在華發展注入了一劑“強心劑”。

本間哲朗在接受澎湃新聞記者采訪時表示：“在移動出行方面，大家都知道現在中國是電動車大國。松下集團旗下有18家法人公司研發制造有關電動車的零部件，我們一定要關注作為全球最大電動車市場的中國市場，要不然未來一定會錯失商機。”

本間哲朗認為，“全世界都知道，現在中國市場有相當大幅度的改變。過去中國市場是往量的方向發展，現在中國追求高質量發展，需求也相當不一樣。外資企業要非常仔細觀察、理解中國市場，要不然我們生存空間會越來越小。”

對于外企來說，中國不僅僅只是巨大消費市場這么簡單，還是“策源之地”。

米其林在今年進博會上帶來了亞洲首秀的月球探測車輪胎。據悉，免充氣輪胎技術是一種無需充氣的輪胎設計，它采用特殊的材料和結構，能夠在沒有氣壓的情況下保持輪胎的穩定性和耐用性。這種技術不僅解決了傳統輪胎在月球極端環境下容易漏氣、破裂的問題，還大大減輕了探測車的重量，提高了其靈活性和可靠性。

米其林中國區總裁兼首席執行官葉菲直言，中國在米其林的中長期戰略中扮演著至關重要的角色。作為全球最大的汽車市場之一，中國不僅是米其林輪胎業務的重要市場，更是推動創新、實現可持續增長的關鍵區域。中國市場已經進入了高質量發展的新階段，消費者需求也在不斷升級。在這樣的經濟發展格局下，米其林將主動出擊，把握新的市場機遇。

通用汽車中國公司總裁何思文（Steve J. Hill）表示，“我們道朗格高端進口業務的概念正是源自進博會，今年是通用汽車連續第七年參展。我們在往屆展出了豐富多樣的產品，并基于消費者積極的反饋，感受到了中國市場對于美國進口車型的需求，我們對此欣喜萬分。從展出車型，到線下開店，再到促成顧客體驗和成交，我們非常期待。”

從產品靈感，到新品展示，再到加碼中國投資，外資正逐步享受中國市場開放帶來的新機遇。

“雖然我們正在經歷一些挑戰，而且在中國我們面臨的競爭對手比在美國還要多。但在我看來，正是競爭才讓通用汽車成為一家更好的企業。我始終覺得，無論對通用汽車還是我們在華的合資企業而言，中國市場能為我們帶來許多絕佳的機遇。”何思文表示。

葉菲強調，米其林將持續加碼在華工廠。2023年底米其林上海工廠改擴建項目二期正式開工奠基，計劃到2026年底工廠高性能子午線轎車輪胎的年產能將提升至950萬條。米其林沈陽工廠是米其林集團最大最先進的工廠，米其林還將不斷提升其綠色智能制造的能力，預計未來20年將減排二氧化碳100萬噸。

布魯赫對澎湃新聞稱，過去十年間，中國在能源領域的固定資產投資累計達到約39萬億元，年均投資近4萬億元。這一大規模投入顯著拉動了上下游產業鏈的發展，帶動了氣代煤、燃氣輪機升級改造、新能源、核電、輸變電和新型儲能等領域的技術創新和產業升級。碳中和不僅局限于傳統意義上的能源結構調整，也將在更高層次推進國際合作和科技創新，“這為像西門子能源這樣的國際企業帶來了廣闊的市場機遇。”

中國低空經濟的蓬勃發展也讓GE航空航天看到了新的機會。

向偉明指出，2024年也被稱為中國“低空經濟元年”，涌現出許多電動垂直起降（eVTOL）技術和制造商。GE航空航天也期待抓住中國航空業這一新興增長領域的機遇，“我們和中航工業的合資公司昂際航電，除為C919提供航電系統外，目前還在積極參與低空經濟eVTOL領域的合作，為低空新型飛行器提供航電和飛控系統。”