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時報觀察|車企自動駕駛“軍備競賽”亟須去虛火
時報觀察|車企自動駕駛“軍備競賽”亟須去虛火
2024-08-13 閱讀:194

今年以來,自動駕駛行業不斷傳來利好。

從百度的無人駕駛出租車平臺蘿卜快跑加速在國內各地投放,到北京、上海、深圳、廣州等地紛紛試點“車路云一體化”項目建設,高階自動駕駛正在從加速普及階段邁入商業化進程。

在此過程中,整車企業與相關的人工智能公司均在加碼投入,最明顯的變化便是“城市輔助導航駕駛”提速上車,幾乎成為2024年上市新車的“標配”。

不過,在產業界全力加速推進自動駕駛商業化落地過程中,一些激進的行為和躁動的聲音逐漸顯露。比如,近期,蘿卜快跑就針對那些虛假發布的招商加盟信息進行了澄清和舉報,明確表示無人駕駛技術和相關的服務落地是需要穩步探索的。再比如,前段時間,小鵬汽車董事長何小鵬曾公開表示,海外市場正在卷“端到端”大模型,讓智駕系統比“老司機”更強,但國內的科技公司卻還在卷銷量榜,這不是科技競爭應該有的樣子。此前何小鵬還曾指出部分汽車企業存在夸大宣傳的現象,沒有實干就開始以自動駕駛為銷售噱頭。

近年來,國內汽車市場呈現出前所未有的白熱化競爭狀態,這種競爭在一定程度上加速了產品迭代和技術更新。但持續的“內卷”,也會讓企業疲于奔命,甚至強行“上馬”一些技術準備并不充分、測試不夠全面的智能化功能。表面上看起來劍拔弩張的自動駕駛“軍備競賽”,其實暗藏著水分和虛火。

誠然,自動駕駛的商業化之路,蘊藏著巨大的機遇和想象空間,在愈發明朗的行業前景面前,企業都想拔得頭籌,率先實現盈利。但事實上,這條看似已迎來商業化黎明的道路,仍然充滿坎坷和挑戰。如果車企和自動駕駛公司沿用“內卷”的打法,不僅會讓虛火越燒越旺,也容易擾亂產業秩序,動搖現有的自動駕駛產業基礎,最終難免讓消費者權益受損。

對于車企和自動駕駛公司而言,推進產業商業化,既需要在技術上踏實探索,保持實干精神,也需要在戰略上抱以長期主義態度,穩定深耕,避免激進浮夸。當下的市場鼓勵充分競爭,競爭應該建立在良性競爭的基礎上,而不是用劣幣去驅逐良幣。此外,伴隨著自動駕駛商業化的落地,相關企業和產業主管部門也需正視人工智能對人力的替代課題,提前做好相應準備,讓自動駕駛更好地服務于人。自動駕駛的商業化進程,也應匹配對應的商業倫理和價值觀念,讓科技更加向善。

責任編輯:石秀珍 SF183

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